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濟寧卓力工礦設(shè)備有限公司是專業(yè)枕木生產(chǎn)廠家,可定制各種規(guī)格枕木、軌枕、鐵路枕木、礦用枕木、鐵道枕木、軌道枕木、道木;普通枕木、普枕、普通木枕、油普枕、注油普枕;道岔枕木、岔枕、木岔枕、混凝土岔枕、鋼岔枕;橋梁枕木、橋枕、架設(shè)枕木、防腐橋枕、注油橋枕、油橋枕;木質(zhì)枕木、木枕、油枕、油浸枕木、注油枕木、防腐木枕;礦用軌枕、水泥枕木、水泥軌枕、鋼筋混凝土枕木、混凝土軌枕、鋼制枕木、復(fù)合材料枕木、絕緣軌枕等。

枕木又名軌枕、鐵路枕木、鐵道枕木、軌道枕木、道木,是承載物體,是用于鐵路、專用軌道走行設(shè)備鋪設(shè)和承載設(shè)備鋪墊的材料。枕木是放在鋼軌下面,用來固定的軌道的重要組成部分,是軌道必不可少的部分,枕木把列車經(jīng)過時產(chǎn)生的壓力平均分配到道砟里,保障了列車行駛的安全,加大了安全系數(shù),加強了列車行駛的穩(wěn)定性枕木。

枕木分類
a 按材料分類:木制枕木;鋼筋混凝土枕木;鋼制枕木;復(fù)合材料枕木。
b 按用途分類:普通枕木,道岔枕木,橋梁枕木;
普通枕木,用于鐵路正線線路的普通枕木;
道岔枕木,用于鐵路交匯處道岔區(qū)域;
橋梁枕木,用于鐵路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)備的橋面線路鋪設(shè);

枕木規(guī)格尺寸
枕木規(guī)格,枕木尺寸,枕木規(guī)格,枕木廠家,枕木價格 A、普通枕木:標(biāo)準(zhǔn)長度為2500mm,其斷面形狀分為I、Ⅱ兩類,用于不同等級的線路上。
I類:寬度220mm,厚度160mm;
Ⅱ類:寬度200mm,厚度145mm;
B、道岔枕木:斷面尺寸為兩種標(biāo)準(zhǔn);
75型標(biāo)準(zhǔn)為:寬度220mm,厚度160mm;長度從2600mm至4850mm,每種長度相差150mm,共16個長度規(guī)格。
92型標(biāo)準(zhǔn)為:寬度240mm,厚度160mm;長度從2600mm至4800mm,每種長度相差200mm,共12個長度規(guī)格。

可定制規(guī)格

單線:長度1000mm~2000mm(根據(jù)實際需要定制,沒固定標(biāo)準(zhǔn))
岔枕:長度1200mm~4800mm(根據(jù)實際需要定制,沒固定標(biāo)準(zhǔn))
兩者的寬度與高度規(guī)格相同:寬度150mm、180mm、200mm、220mm,厚度125mm、145mm、150mm、160mm
尺寸公差(單線和岔枕相同):長度:+-50mm;寬度:+-8mm;厚度:+-5mm

C、橋梁枕木:其截面尺寸因主梁(或縱梁)中心間距的大小而異。
單線橋梁:長度3000mm,寬度200、220,高度220、240、260、280、300mm;
復(fù)線橋梁:長度5600~4800,寬度240,高度240、260、280、300mm;
尺寸公差:長度:+-60mm;枕面寬:-5mm;寬度:+-10mm;厚度:-5mm

普通枕木 別名:普通木枕、防腐木枕、普枕、油普枕、注油普枕

普通枕木 別名:普通木枕、防腐木枕、普枕、油普枕、注油普枕
主要用途:普通枕木用于鐵路正線、站線線路軌道鋪設(shè)
材積方法:按根折合立方米
工藝執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn):GB/T 9221-1988 防腐木枕 TB/T 3172-2007 防腐木枕
普通枕木原材樹種:榆木、樺木、櫟木、櫧木、楓香、楊木、落葉松、馬尾松、云南松、云杉、冷杉、鐵杉及其他適用的闊葉樹種
普通枕木尺寸(鐵路軌距1435mm):

標(biāo)準(zhǔn)長度為2500mm,其斷面形狀分為I、Ⅱ兩類,分別適用不同等級的鐵路線;I類:寬度220mm,厚度160mm;Ⅱ類:寬度200mm,厚度145mm;
尺寸公差:長度:+-60mm;枕面寬:-5mm;寬度:+-10mm;厚度:-5mm;
枕面鋪軌范圍:二端從端頭始300mm--700cm長度
注意:I型普通枕木的寬度與厚度均超過負(fù)偏差限度時,應(yīng)作為Ⅱ類型

道岔枕木 別名:岔枕 分為:木岔枕 混凝土岔枕 鋼岔枕

道岔枕木用于鐵路交匯處道岔區(qū)域。岔枕在過去主要為木枕,而推廣使用了50kg/m和60kg/m鋼軌12號單開道岔混凝土岔枕,為了不讓轉(zhuǎn)換設(shè)備占用枕木空間,適應(yīng)大型養(yǎng)路機械設(shè)備的需要,提速道岔中曾設(shè)計并采用了鋼岔枕。
鋪設(shè)在單開道岔轉(zhuǎn)轍器及連接部分的岔枕,與道岔的直股方向垂直;轍叉部分的岔枕,與轍叉角的角平分線垂直,從轍叉趾前第二根岔枕開始,逐漸由垂直角平分線方向轉(zhuǎn)到垂直于直股的方向。為改善列車直向過岔時的運行條件,提速道岔中所有的岔枕均按垂直于直股方向布置,間距均為600mm。
木岔枕 斷面略大于普通木枕,長0度分為12級,其中最短的為2.60 m,最長的為4.80 m,級差為0.20 m,采用螺紋道釘與墊板聯(lián)結(jié)。
混凝土岔枕 最長者為4.90m,級差為0.10m;炷敛碚砼cⅢ型混凝土枕具有相當(dāng)?shù)挠行еС忻娣e,采用無擋肩形式,岔枕中預(yù)埋有塑料套管,依靠扣件摩擦及旋入套管中的螺釘承受橫向荷載,按φ7 mm配筋。
鋼岔枕 電務(wù)轉(zhuǎn)換設(shè)備安裝在鋼岔枕內(nèi)腔中,可保證與相鄰岔枕間形成足夠的搗固空間。鋼岔枕與墊板、外鎖閉設(shè)備間有絕緣部件,底部焊有絕緣部件,底部障有不規(guī)則條塊,以增大與道床間的摩擦系數(shù)。
道岔枕木常見規(guī)格
道岔枕木(普通):寬度220mm;厚度160mm;長度2600~4850mm,以150mm進(jìn)位,共計16個長度規(guī)格;
道岔枕木(標(biāo)準(zhǔn)):寬度240mm;厚度160mm;長度2600~4800mm,以200mm進(jìn)位,共計12個長度規(guī)格;

道岔枕木,岔枕,木岔枕,混凝土岔枕,鋼岔枕
橋梁枕木,橋枕,防腐橋枕,注油橋枕,油橋枕

橋梁枕木 別名:橋枕、防腐橋枕、注油橋枕、油橋枕

主要用途:用于鐵路鋼結(jié)構(gòu)橋梁的明橋面軌道線路鋪設(shè)
橋梁枕木原材樹種:落葉松、華山松、思茅松、高山松、云南松、云杉、冷杉、鐵杉、紅松
工藝執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn):GB/T 9221-1988 防腐木枕 TB/T 3172-2007 防腐木枕
產(chǎn)品型號、標(biāo)準(zhǔn)尺寸:
單線橋梁——長度3000±60mm,寬度200、220±10mm,高度220、240、260、280、300±5mm;
復(fù)線橋梁——長度5600~4800±60mm,寬度240±10mm,高度240、260、280、300±5mm;
橋梁枕木尺寸(鐵路軌距1435mm):

尺寸公差:長度:+-60mm;枕面寬:-5mm;寬度:+-10mm;厚度:-5mm
說明:橋梁枕木的鈍棱最大尺寸必須小于斷面規(guī)定值
枕面鋪軌范圍:二端從端頭除去550mm長度,其中間部位的長度
材積方法:按立方米計算,單材積可從GB 449-84《材積表》查找

木枕 木質(zhì)枕木 枕木 油浸枕木 注油枕木 油枕 防腐枕木
木枕 木質(zhì)枕木 枕木 油浸枕木 注油枕木 油枕 防腐枕木
枕木又稱防腐枕木、注油枕木、油浸枕木、油枕,是現(xiàn)在鐵路枕木最普遍的枕木.防腐枕木是用落葉松或樟子松,此木材重而堅實,密度高,韌性好,經(jīng)高溫高壓打孔注油防腐處理,變得堅硬不容易腐爛,抗壓耐腐蝕、抗壓及抗彎曲的強度大。更具有防水的功能,提高了使用壽命,降低了成本,是鐵路礦山軌道鋪設(shè)的重要組成部分。油浸枕木是通過高溫高壓油倉加工而成,現(xiàn)在市場有用瀝青擦涂表面來冒充油浸枕木,這種枕木只是經(jīng)過簡單處理,并不能達(dá)到油浸防腐的作用,請廣大客戶提高警惕。
主要材質(zhì):輻射松/濕地松/花旗松/落葉松/樟子松等
工藝執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn):GB/T 9221-1988 防腐木枕 TB/T 3172-2007 防腐木枕
木枕優(yōu)缺點
優(yōu)點-彈性好,重量輕,制作簡單,絕緣性能好。扣件與木枕連接簡單,鋪設(shè)和養(yǎng)護(hù)維修、運輸方便,木枕與碎石道碴之間有較大的摩擦系數(shù)。
缺點-使用年限較短,消耗木材量大。為有效延長使用壽命,枕木一般必須經(jīng)過注油防腐后使用。
木枕規(guī)格尺寸:長度: 1m,2m,4m,6m,8m,10m,12m 寬度: 25-400mm 厚度: 25-400mm
礦用軌枕 ·混凝土軌枕(水泥軌枕)

礦用軌枕 ·混凝土軌枕(水泥軌枕)

礦用軌枕扣件形式為鋼筋鼻子,安裝時只需要用錘子砸彎即可,安裝使用非常簡便。適合永久軌道的敷設(shè)。臨時軌道使用后,鋼筋鼻子(扣件)可以用鎬取直后用去其他線路的敷設(shè),很容易實現(xiàn)重復(fù)利用。產(chǎn)品規(guī)格覆蓋15至43公斤鋼軌用600軌距和900軌距。
礦用軌枕規(guī)格齊全:15kg,18kg,22kg,24kg,30kg,38kg,600和900軌距。
水泥軌枕的優(yōu)勢:
水泥軌枕需要蒸汽脫模一次成型,外觀光滑,里面堅硬,并含有多根螺紋鋼。
水泥軌枕材源廣泛,規(guī)格同一,彈性均勻,絕緣性好,穩(wěn)定性高,不受天氣溫度等外在條件的影響,不腐爛使用壽命長。
預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕除了能大量節(jié)約優(yōu)質(zhì)鋼材外,還有使用壽命長、軌道穩(wěn)定性好,能滿足高速、大運量要求等優(yōu)點。
混凝土軌枕特點:
混凝土軌枕使用壽命長,穩(wěn)定性高,養(yǎng)護(hù)工作量小,損傷率和報廢率比木枕要低得多。在無縫線路上,鋼筋混凝土軌枕比木枕的穩(wěn)定性平均提高15~20%,因此,尤其適用于高速客運線。當(dāng)然,鋼筋混凝土軌枕也有缺點,尤其是重量比木枕大得多。在不穩(wěn)固的路基及新填路基等處不宜采用;在冬季有凍脹的地段,一般不允許采用;在大量運輸煤炭和礦石及線路道床嚴(yán)重臟污的地段,最好不采用。

 

另:本公司還生產(chǎn)礦用絕緣軌枕,采用廢舊橡膠粉為主材!
規(guī)格:12kg,15kg,18kg,22kg,24kg,30kg,軌距為600、900兩種!

 
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